新车信号：向两厢车倾斜

昨日，全国各大媒体汇聚京城，共同迎来了东风标致两厢307的正式上市。相比两厢307的“众星捧月”，十多年前，当国内第一款两厢车——富康上市时，可谓悄无声息，甚至被消费者认为是“怪车”而被边缘化。两厢车遭遇的这两种截然不同的待遇正形象描绘出了中国汽车消费市场的变迁轨迹。

市场总是变幻无常的。随着近年来年轻消费群的增多和两厢车自身时尚动感、经济省油等优势的凸显，消费者的购买意向开始向两厢车倾斜。于是，飞度、骊威、POLO、HRV、福克斯、马2、骐达等两厢车开始在滚滚车流中“招摇过市”。 据不完全统计，仅在去年，就有近20款两厢新车角逐家用车市场。同时，在07广州车展上，各大厂家均发布了各自的小型车计划，如：将要在今年中期上市的广州丰田雅力士、长安福特新嘉年华 、一汽丰田新威驰、长城精灵等重量级车型，它们无一例外都是两厢车。再加上进口车方面，沃尔沃C30、宝马1系、欧宝雅特等两厢豪华车的加入，两厢车市场正在进入空前的繁荣期。由此，业内人士预测，在3至5年内，国内家用车市场被两厢车主导将变为现实。

两厢车将成08车市新高地

从06年开始，两厢车已经逐渐成为车市的热点，全年销售量几乎占到轿车的20%。2007年趋势更加明显，到年底，整个两厢车总量竟然占到了轿车市场的三分之一。

消费群体年轻化
两厢车掌控“车市核心”

据汽车行业资深专家贾新光分析：两厢车逐渐走俏是肯定的。一方面，2006年、2007年，整个汽车市场都出现了销量大幅增长，汽车热销必然对两厢车有较大的拉动作用；另一方面，汽车的消费者越来越年轻，大约每年平均下移1.5岁，年轻消费者的出现，必将增加对时尚、运动型两厢车的追逐；另外，随着2006年，别克凯越HRV、日产颐达和2007年两厢福克斯等明星车型的出现，大大吸引了一批喜欢运动，懂得汽车生活的高素质消费者的出现，他们的加入给整个汽车消费市场带来了新的变数，起到了风向标的作用。

其他汽车市场专家也纷纷表示，在未来几年里，两厢车将成为车市的核心，尤其是伴随着纯欧洲血统东风标致307两厢，时尚动感的马自达3等新秀的引导，两厢福克斯、别克凯旋HRV、日产骐达的雄厚市场基础，MINI cooper、奔驰smart、克莱斯勒PT漫步者的品牌影响力，2008年可能成为两厢车市的新高地。

记者在对一些厂商和资深从业人士采访中也证实这一判断的可能性。据东风标致公关负责人李南鸿称，通过近几年的市场调查，25岁到45岁的单身白领和两口之家、三口之家对汽车的消费逐渐增加，这类人群在时尚、运动、性价比、空间等方面要求比较高，而2月20日在全国正式上市的标致307两厢，在外型上引进了原汁原味的欧洲造型，尤其是两厢307的“大嘴”设计非常符合时下造车潮流，同时在配置上添加了十大超强利器，内置硬盘、EPS车辆稳定系统、定速巡航功能、限速功能、正侧六大安全气囊、EVA紧急制动辅助功能、还有智能大灯、智能雨刮、智能分区空调，极大地迎合了年轻消费者的口味。

知名记者卫金桥也认为，开年就推出纯欧洲血统，高配置的两厢307，不但会取得好的销售业绩，还会对整个标致品牌在中国有较大的提升，同时也会再一次激活消费者对两厢车的消费激情。东风标致副总经理唐腾向记者表示，他们非常有信心把东风标致307两款车月销量卖到1万台以上。

两厢车销量突进
将比07年增长20％（小）

而对于2007年销量分别超过6万台的两厢福克斯和骐达，记者采访了业内的一些专家，他们一致认为，2008年两厢车肯定会有大幅的增长，至少比2007年增长20%吧。而谈到增幅原因是，他们表示，现在的两厢车包括即将上市的两厢307，除满足年轻消费者对时尚外型和运动配置需求外，其实在空间上方面也有很大的突破，作为5座家用紧凑型轿车，后排乘坐的舒适性是消费者都非常看重的。从现在这两款款两厢车的尺寸来看，后排均能够为三个成年人提供舒适的乘坐空间，不会有拥挤之感。即使长途跋涉，也不会因空间的局促而让乘客感到不自在。而作为刚刚上市的两厢307不但行李箱容积达到433L，将而且如为两口之家使用，后排座位放倒，可利用空间更可达到1440L。在动力上，福克斯与两厢307的选择优秀一些，福克斯运动版搭载2.0升引擎，普通车型则使用1.8升引擎，实际上，1.6升、1.8升作为家用轿车的黄金排量，其竞争也是最为激烈的。307则将沿用目前三厢车搭载的1.6升和2.0升引擎，同样是在顶配车型上搭载2.0升发动机。福克斯与307都是WRC久经沙场的战车，自然在动力方面毫不不能逊色。据悉，国外的307顶配车型中就带有明显的运动化倾向，估计在国产后也将提供这个版本的车型。

但记者从数据上看，虽然福克斯与307都有2.0升引擎，但在最大功率和扭矩峰值上，307的引擎更强劲一些，特别是同在4000转时，307的扭矩高出福克斯20牛米，所以307的搭载2.0升的车型，在运动性能上也许会有不小的惊喜。虽然骐达、凯越HRV都只有一款1.6升引擎，但对于家居味道比较浓厚的两款车来说，1.6的排量也足够应付城市道路的使用了。

总之，无论我们分析如何，还是东风标致副总经理唐腾归纳得好：随着中国汽车消费的日渐成熟，汽车文化逐渐增加，私人消费者的大量出现，两厢三厢车的边界已经开始模糊，只是看厂家推出的新车，是不是外型更时尚，有更高性价比，操控更加运动，行车停产更加方便。而目前市场上的两厢车基本上符合这个先决条件。可以预测，不但在2008年，在以后相当长的一段时间，两厢车都会走俏。

来源：搜狐汽车